Apakah sekrup termasuk pesawat sederhana?

Pesawat sederhana adalah alat mekanik yang dapat mengubah arah atau besaran dari suatu gaya.[2] Secara umum, alat ini bisa disebut sebagai mekanisme paling sederhana yang memanfaatkan keuntungan mekanik untuk menggandakan gaya.[3] Sebuah pesawat sederhana menggunakan satu gaya kerja untuk bekerja melawan satu gaya beban. Dengan mengabaikan gaya gesek yang timbul, maka kerja yang dilakukan oleh beban besarnya akan sama dengan kerja yang dilakukan pada beban.

Table of Contents Show

• Video yang berhubungan

Tabel dari mekanisme sederhana, diambil dari Chambers' Cyclopedia, 1728.[1]

Kerja yang timbul adalah hasil gaya dan jarak. Jumlah kerja yang dibutuhkan untuk mencapai sesuatu bersifat konstan, walaupun demikian jumlah gaya yang dibutuhkan untuk mencapai hal ini dapat dikurangi dengan menerapkan gaya yang lebih sedikit terhadap jarak yang lebih jauh. Dengan kata lain, peningkatan jarak akan mengurangi gaya yang dibutuhkan. Rasio antara gaya yang diberikan dengan gaya yang dihasilkan disebut keuntungan mekanik.

Keuntungan mekanik pengungkit:

− w f = l k l b {\displaystyle -{\frac {w}{f}}={\frac {l_{k}}{l_{b}}}}

untuk mencari w, jika memang belum ditemukan: w=m.g untuk mencari f, jika belum ditemukan:

w ⋅ l b = f ⋅ l k {\displaystyle w\cdot l_{b}=f\cdot l_{k}}

keuntungan mekanik bidang miring: -s/h

keuntungan mekanik katrol: -tetap: lk/lb = 1 -bergerak: lk(2lb)/lb = 2 -majemuk: jumlah tali

untuk roda bergigi, tidak ada keuntungan mekanik, yang ada adalah efisiensi: energi keluaran bermanfaat / energi masukan total

Secara tradisional, pesawat sederhana terdiri dari:

• Bidang miring
• Roda dan gandar
• Tuas
• Katrol
• Baji
• Sekrup
• Roda berporos

Pesawat sederhana merupakan dasar dari semua mesin-mesin lain yang lebih kompleks.[3][4][5] Sebagai contoh, pada mekanisme sebuah sepeda terdapat roda, pengungkit, serta katrol. Keuntungan mekanik yang didapat oleh pengendaranya merupakan gabungan dari semua pesawat sederhana yang ada dalam sepeda tersebut.

Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Pesawat_sederhana&oldid=21288870"

Tabel dari mekanisme sederhana, diambil dari Chambers' Cyclopedia, 1728.[1]

Pesawat sederhana adalah peralatan mekanik yang dapat mengubah arah atau besaran dari suatu gaya.[2] Secara umum, alat-alat ini dapat dikata untuk mekanisme sangat sederhana yang memanfaatkan keuntungan mekanik untuk memperbanyakkan gaya.[3] Sebuah pesawat sederhana menggunakan satu gaya kerja untuk melakukan pekerjaan melawan satu gaya beban. Dengan mengabaikan gaya gesek yang timbul, maka kerja yang dilaksanakan oleh beban akbarnya akan sama dengan kerja yang dilaksanakan pada beban.

Kerja yang timbul adalah hasil gaya dan jarak. Banyak kerja yang dibutuhkan untuk mencapai sesuatu bersifat konstan, walaupun demikian banyak gaya yang dibutuhkan untuk mencapai hal ini dapat diturunkan dengan menerapkan gaya yang lebih sedikit terhadap jarak yang lebih jauh. Dengan kata lain, peningkatan jarak akan mengurangi gaya yang dibutuhkan. Rasio selang gaya yang diberikan dengan gaya yang dihasilkan dikata keuntungan mekanik.

Secara tradisional, pesawat sederhana terdiri dari:

• Segi miring
• Roda dan gandar
• Tuas
• Katrol
• Baji
• Sekrup
• Roda Berporos
• Kerekan

Pesawat sederhana merupakan dasar dari semua mesin-mesin lain yang lebih kompleks.[4][3][5] Untuk contoh, pada mekanisme sebuah sepeda terdapat roda, pengungkit, serta katrol. Keuntungan mekanik yang diperoleh oleh pengendaranya merupakan gabungan dari semua pesawat sederhana yang berada dalam sepeda tsb.

Sejarah

Ide pertama dari pesawat sederhana berawal dari seorang filsuf Yunani Archimedes lebih kurang ratus tahun ke-3 sebelum masehi. Beliau mempelajari 3 pesawat sederhana: katrol, pengungkit, dan sekrup.[3][6] Beliau menemukan rumusan untuk mencari keuntungan mekanik pada pengungkit.[7] Para ilmuwan Yunani sendiri berakhir mendefinisikan 5 jenis pesawat sederhana (tidak termasuk segi miring) dan mereka dapat menghitung keuntungan mekanik semua alat-alat tsb (meski lebih kurang untuk baji dan sekrup tidak terlalu akurat dikarenakan gaya gesek yang besar).[8] Hero dari Alexandria (sekitar 10–75 AD) dalam karyanya Mechanics mendefinisikan berada 5 pesawat sederhana: pengungkit, kerekan, katrol, baji, dan katrol.[6] dan menjelaskan alat-alatnya mengenai cara pembuatan dan kegunaanya.[9]

Referensi

1. ^ Table of Mechanicks, from Ephraim Chambers (1728) Cyclopaedia, A Useful Dictionary of Arts and Sciences, Vol. 2, London, p.528, Plate 11.
2. ^ Paul, Akshoy; Pijush Roy, Sanchayan Mukherjee (2005). Mechanical Sciences:Engineering Mechanics and Strength of Materials. Prentice Hall of India. hlm. 215. ISBN 8120326113. 
3. ^ a b c Asimov, Isaac (1988). Understanding Physics. New York: Barnes & Noble. hlm. 88. ISBN 0880292512. 
4. ^ "Compound Machines". University of Virginia Physics Department. Diakses 11 June 2010. 
5. ^ Wallenstein, Andrew (June 2002). "Foundations of cognitive support: Toward abstract patterns of usefulness". Proceedings of the 9th Annual Workshop on the Design, Specification, and Verification of Interactive Systems, Springer. Diakses pada 2008-05-21. 
6. ^ a b Chiu, Y.C. Chiu (2010). An introduction to the History of Project Management. Delft: Eburon Academic Publishers. hlm. 42. ISBN 9059724372. 
7. ^ Ostdiek, Vern; Bord, Donald (2005). Inquiry into Physics. Thompson Brooks/Cole. hlm. 123. ISBN 0534491685. Diakses 2008-05-22. 
8. ^ Usher, Abbott Payson (1988). A History of Mechanical Inventions. USA: Courier Dover Publications. hlm. 98. ISBN 048625593X. 
9. ^ Strizhak, Viktor; Igor Penkov, Toivo Pappel (2004). "Evolution of design, use, and strength calculations of screw threads and threaded joints". HMM2004 International Symposium on History of Machines and Mechanisms, Kluwer Academic publishers. ISBN 1402022034. Diakses pada 2008-05-21. 

Page 2

Tabel dari mekanisme sederhana, diambil dari Chambers' Cyclopedia, 1728.[1]

Pesawat sederhana adalah peralatan mekanik yang dapat mengubah arah atau besaran dari suatu gaya.[2] Secara umum, alat-alat ini dapat dikata untuk mekanisme sangat sederhana yang memanfaatkan keuntungan mekanik untuk memperbanyakkan gaya.[3] Sebuah pesawat sederhana menggunakan satu gaya kerja untuk melakukan pekerjaan melawan satu gaya beban. Dengan mengabaikan gaya gesek yang timbul, maka kerja yang dilaksanakan oleh beban akbarnya akan sama dengan kerja yang dilaksanakan pada beban.

Kerja yang timbul adalah hasil gaya dan jarak. Banyak kerja yang dibutuhkan untuk mencapai sesuatu bersifat konstan, walaupun demikian banyak gaya yang dibutuhkan untuk mencapai hal ini dapat diturunkan dengan menerapkan gaya yang lebih sedikit terhadap jarak yang lebih jauh. Dengan kata lain, peningkatan jarak akan mengurangi gaya yang dibutuhkan. Rasio selang gaya yang diberikan dengan gaya yang dihasilkan dikata keuntungan mekanik.

Secara tradisional, pesawat sederhana terdiri dari:

• Segi miring
• Roda dan gandar
• Tuas
• Katrol
• Baji
• Sekrup
• Roda Berporos
• Kerekan

Pesawat sederhana merupakan dasar dari semua mesin-mesin lain yang lebih kompleks.[4][3][5] Untuk contoh, pada mekanisme sebuah sepeda terdapat roda, pengungkit, serta katrol. Keuntungan mekanik yang diperoleh oleh pengendaranya merupakan gabungan dari semua pesawat sederhana yang berada dalam sepeda tsb.

Sejarah

Ide pertama dari pesawat sederhana berawal dari seorang filsuf Yunani Archimedes lebih kurang ratus tahun ke-3 sebelum masehi. Beliau mempelajari 3 pesawat sederhana: katrol, pengungkit, dan sekrup.[3][6] Beliau menemukan rumusan untuk mencari keuntungan mekanik pada pengungkit.[7] Para ilmuwan Yunani sendiri berakhir mendefinisikan 5 jenis pesawat sederhana (tidak termasuk segi miring) dan mereka dapat menghitung keuntungan mekanik semua alat-alat tsb (meski lebih kurang untuk baji dan sekrup tidak terlalu akurat dikarenakan gaya gesek yang besar).[8] Hero dari Alexandria (sekitar 10–75 AD) dalam karyanya Mechanics mendefinisikan berada 5 pesawat sederhana: pengungkit, kerekan, katrol, baji, dan katrol.[6] dan menjelaskan alat-alatnya mengenai cara pembuatan dan kegunaanya.[9]

Referensi

1. ^ Table of Mechanicks, from Ephraim Chambers (1728) Cyclopaedia, A Useful Dictionary of Arts and Sciences, Vol. 2, London, p.528, Plate 11.
2. ^ Paul, Akshoy; Pijush Roy, Sanchayan Mukherjee (2005). Mechanical Sciences:Engineering Mechanics and Strength of Materials. Prentice Hall of India. hlm. 215. ISBN 8120326113. 
3. ^ a b c Asimov, Isaac (1988). Understanding Physics. New York: Barnes & Noble. hlm. 88. ISBN 0880292512. 
4. ^ "Compound Machines". University of Virginia Physics Department. Diakses 11 June 2010. 
5. ^ Wallenstein, Andrew (June 2002). "Foundations of cognitive support: Toward abstract patterns of usefulness". Proceedings of the 9th Annual Workshop on the Design, Specification, and Verification of Interactive Systems, Springer. Diakses pada 2008-05-21. 
6. ^ a b Chiu, Y.C. Chiu (2010). An introduction to the History of Project Management. Delft: Eburon Academic Publishers. hlm. 42. ISBN 9059724372. 
7. ^ Ostdiek, Vern; Bord, Donald (2005). Inquiry into Physics. Thompson Brooks/Cole. hlm. 123. ISBN 0534491685. Diakses 2008-05-22. 
8. ^ Usher, Abbott Payson (1988). A History of Mechanical Inventions. USA: Courier Dover Publications. hlm. 98. ISBN 048625593X. 
9. ^ Strizhak, Viktor; Igor Penkov, Toivo Pappel (2004). "Evolution of design, use, and strength calculations of screw threads and threaded joints". HMM2004 International Symposium on History of Machines and Mechanisms, Kluwer Academic publishers. ISBN 1402022034. Diakses pada 2008-05-21. 

Page 3

Tabel dari mekanisme sederhana, diambil dari Chambers' Cyclopedia, 1728.[1]

Pesawat sederhana adalah peralatan mekanik yang dapat mengubah arah atau besaran dari suatu gaya.[2] Secara umum, alat-alat ini dapat dikata untuk mekanisme sangat sederhana yang memanfaatkan keuntungan mekanik untuk memperbanyakkan gaya.[3] Sebuah pesawat sederhana menggunakan satu gaya kerja untuk melakukan pekerjaan melawan satu gaya beban. Dengan mengabaikan gaya gesek yang timbul, maka kerja yang dilaksanakan oleh beban akbarnya akan sama dengan kerja yang dilaksanakan pada beban.

Kerja yang timbul adalah hasil gaya dan jarak. Banyak kerja yang dibutuhkan untuk mencapai sesuatu bersifat konstan, walaupun demikian banyak gaya yang dibutuhkan untuk mencapai hal ini dapat diturunkan dengan menerapkan gaya yang lebih sedikit terhadap jarak yang lebih jauh. Dengan kata lain, peningkatan jarak akan mengurangi gaya yang dibutuhkan. Rasio selang gaya yang diberikan dengan gaya yang dihasilkan dikata keuntungan mekanik.

Secara tradisional, pesawat sederhana terdiri dari:

• Segi miring
• Roda dan gandar
• Tuas
• Katrol
• Baji
• Sekrup
• Roda Berporos
• Kerekan

Pesawat sederhana merupakan dasar dari semua mesin-mesin lain yang lebih kompleks.[4][3][5] Untuk contoh, pada mekanisme sebuah sepeda terdapat roda, pengungkit, serta katrol. Keuntungan mekanik yang diperoleh oleh pengendaranya merupakan gabungan dari semua pesawat sederhana yang berada dalam sepeda tsb.

Sejarah

Ide pertama dari pesawat sederhana berawal dari seorang filsuf Yunani Archimedes lebih kurang ratus tahun ke-3 sebelum masehi. Beliau mempelajari 3 pesawat sederhana: katrol, pengungkit, dan sekrup.[3][6] Beliau menemukan rumusan untuk mencari keuntungan mekanik pada pengungkit.[7] Para ilmuwan Yunani sendiri berakhir mendefinisikan 5 jenis pesawat sederhana (tidak termasuk segi miring) dan mereka dapat menghitung keuntungan mekanik semua alat-alat tsb (meski lebih kurang untuk baji dan sekrup tidak terlalu akurat dikarenakan gaya gesek yang besar).[8] Hero dari Alexandria (sekitar 10–75 AD) dalam karyanya Mechanics mendefinisikan berada 5 pesawat sederhana: pengungkit, kerekan, katrol, baji, dan katrol.[6] dan menjelaskan alat-alatnya mengenai cara pembuatan dan kegunaanya.[9]

Referensi

1. ^ Table of Mechanicks, from Ephraim Chambers (1728) Cyclopaedia, A Useful Dictionary of Arts and Sciences, Vol. 2, London, p.528, Plate 11.
2. ^ Paul, Akshoy; Pijush Roy, Sanchayan Mukherjee (2005). Mechanical Sciences:Engineering Mechanics and Strength of Materials. Prentice Hall of India. hlm. 215. ISBN 8120326113. 
3. ^ a b c Asimov, Isaac (1988). Understanding Physics. New York: Barnes & Noble. hlm. 88. ISBN 0880292512. 
4. ^ "Compound Machines". University of Virginia Physics Department. Diakses 11 June 2010. 
5. ^ Wallenstein, Andrew (June 2002). "Foundations of cognitive support: Toward abstract patterns of usefulness". Proceedings of the 9th Annual Workshop on the Design, Specification, and Verification of Interactive Systems, Springer. Diakses pada 2008-05-21. 
6. ^ a b Chiu, Y.C. Chiu (2010). An introduction to the History of Project Management. Delft: Eburon Academic Publishers. hlm. 42. ISBN 9059724372. 
7. ^ Ostdiek, Vern; Bord, Donald (2005). Inquiry into Physics. Thompson Brooks/Cole. hlm. 123. ISBN 0534491685. Diakses 2008-05-22. 
8. ^ Usher, Abbott Payson (1988). A History of Mechanical Inventions. USA: Courier Dover Publications. hlm. 98. ISBN 048625593X. 
9. ^ Strizhak, Viktor; Igor Penkov, Toivo Pappel (2004). "Evolution of design, use, and strength calculations of screw threads and threaded joints". HMM2004 International Symposium on History of Machines and Mechanisms, Kluwer Academic publishers. ISBN 1402022034. Diakses pada 2008-05-21. 

Page 4

Pesta Siaga yaitu pertemuan bagi golongan Pramuka Siaga. Pesta Siaga diselenggarakan dalam dan/atau gabungan dari bentuk:

1. Permainan Bersama, yaitu aktivitas keterampilan kepramukaan bagi golongan Pramuka Siaga, seperti menyusun puzzle, mencari jejak, permainan kim dan sejenisnya.
2. Pameran Siaga, yaitu aktivitas yang memamerkan hasil karya Pramuka Siaga.
3. Pasar Siaga (Bazar), yaitu simulasi situasi di pasar yang diperankan oleh Pramuka Siaga sebagai pedagang, sedangkan pembelinya penduduk umum.
4. Darmawisata, yaitu aktivitas wisata ke tempat tertentu yang pada kesudahan aktivitas Pramuka Siaga harus menceritakan pengalamannya, dalam bentuk lisan maupun tulisan.
5. Pentas Seni Budaya, yaitu aktivitas yang menampilkan kreasi seni kebudayaan para Pramuka Siaga.
6. Karnaval, yaitu aktivitas pawai yang menampilkan hasil kreatifitas Pramuka Siaga.
7. Perkemahan Satu Hari (Persari), yaitu perkemahan bagi Pramuka Siaga yang dilaksanakan pada siang hari.

Page 5

Pesta Siaga yaitu pertemuan bagi golongan Pramuka Siaga. Pesta Siaga diselenggarakan dalam dan/atau gabungan dari bentuk:

1. Permainan Bersama, yaitu aktivitas keterampilan kepramukaan bagi golongan Pramuka Siaga, seperti menyusun puzzle, mencari jejak, permainan kim dan sejenisnya.
2. Pameran Siaga, yaitu aktivitas yang memamerkan hasil karya Pramuka Siaga.
3. Pasar Siaga (Bazar), yaitu simulasi situasi di pasar yang diperankan oleh Pramuka Siaga sebagai pedagang, sedangkan pembelinya penduduk umum.
4. Darmawisata, yaitu aktivitas wisata ke tempat tertentu yang pada kesudahan aktivitas Pramuka Siaga harus menceritakan pengalamannya, dalam bentuk lisan maupun tulisan.
5. Pentas Seni Budaya, yaitu aktivitas yang menampilkan kreasi seni kebudayaan para Pramuka Siaga.
6. Karnaval, yaitu aktivitas pawai yang menampilkan hasil kreatifitas Pramuka Siaga.
7. Perkemahan Satu Hari (Persari), yaitu perkemahan bagi Pramuka Siaga yang dilaksanakan pada siang hari.

Page 6

Pesta Siaga yaitu pertemuan bagi golongan Pramuka Siaga. Pesta Siaga diselenggarakan dalam dan/atau gabungan dari bentuk:

1. Permainan Bersama, yaitu aktivitas keterampilan kepramukaan bagi golongan Pramuka Siaga, seperti menyusun puzzle, mencari jejak, permainan kim dan sejenisnya.
2. Pameran Siaga, yaitu aktivitas yang memamerkan hasil karya Pramuka Siaga.
3. Pasar Siaga (Bazar), yaitu simulasi situasi di pasar yang diperankan oleh Pramuka Siaga sebagai pedagang, sedangkan pembelinya penduduk umum.
4. Darmawisata, yaitu aktivitas wisata ke tempat tertentu yang pada kesudahan aktivitas Pramuka Siaga harus menceritakan pengalamannya, dalam bentuk lisan maupun tulisan.
5. Pentas Seni Budaya, yaitu aktivitas yang menampilkan kreasi seni kebudayaan para Pramuka Siaga.
6. Karnaval, yaitu aktivitas pawai yang menampilkan hasil kreatifitas Pramuka Siaga.
7. Perkemahan Satu Hari (Persari), yaitu perkemahan bagi Pramuka Siaga yang dilaksanakan pada siang hari.

Page 7

Pesta Siaga yaitu pertemuan bagi golongan Pramuka Siaga. Pesta Siaga diselenggarakan dalam dan/atau gabungan dari bentuk:

1. Permainan Bersama, yaitu aktivitas keterampilan kepramukaan bagi golongan Pramuka Siaga, seperti menyusun puzzle, mencari jejak, permainan kim dan sejenisnya.
2. Pameran Siaga, yaitu aktivitas yang memamerkan hasil karya Pramuka Siaga.
3. Pasar Siaga (Bazar), yaitu simulasi situasi di pasar yang diperankan oleh Pramuka Siaga sebagai pedagang, sedangkan pembelinya penduduk umum.
4. Darmawisata, yaitu aktivitas wisata ke tempat tertentu yang pada kesudahan aktivitas Pramuka Siaga harus menceritakan pengalamannya, dalam bentuk lisan maupun tulisan.
5. Pentas Seni Budaya, yaitu aktivitas yang menampilkan kreasi seni kebudayaan para Pramuka Siaga.
6. Karnaval, yaitu aktivitas pawai yang menampilkan hasil kreatifitas Pramuka Siaga.
7. Perkemahan Satu Hari (Persari), yaitu perkemahan bagi Pramuka Siaga yang dilaksanakan pada siang hari.