Sebutkan apa saja komponen yang ada di dalam head sepeda motor?

Sebagai pengetahuan dasar, komponen mesin motor adalah topik yang perlu diketahui oleh calon-calon montir handal. Karena itu, lembaga kursus montir sepeda motor harus menyediakan informasi lengkap seputar komponen mesin motor ini. Nah, apakah Anda sudah pernah mengetahui apa saja komponen mesin sepeda motor?

Meskipun bukan sebagai pelajar teknik mesin, sebagai pengguna sepeda motor sehari-hari kita perlu sedikit banyaknya mengetahui informasi seputar komponen mesin sepeda motor. Dengan mengetahuinya, kita bisa mengetahui perawatan yang tepat dan kendala-kendala yang mungkin terjadi saat motor digunakan.

Komponen Mesin Motor

Mesin motor sebenarnya dibedakan menjadi dua, yaitu mesin 2 tak dan mesin 4 tak. Perbedaannya adalah pada mekanisme pembakaran mesin untuk menghasilkan tenaganya. Lantas, apa saja komponen mesin motor pada umumnya?

1. Head Silinder

Kepala silinder atau cylinder head memiliki fungsi utama sebagai penutup lubang silinder pada blok silinder dan juga sebagai tempat dudukan busi mesin. Kepala silinder bertumpu di atas blok silinder yang titik tumpunya sendiri dipasang atau direkatkan oleh gasket yang berguna untuk mencegah terjadinya kebocoran kompresi mesin.

Kepala silinder terbuat dari bahan alumunium campuran yang bertujuan agar tahan terhadap karat dan juga tahan terhadap serangan suhu tinggi yang panas serta melindungi dari konstruksi ringan. Pada bagian kepala silinder biasanya terdapat sirip-sirip yang berfungsi untuk membantu melepaskan panas pada mesin atau yang lebih Anda kenal dengan sebutan pendingin udara.

2. Blok Silinder

Blok silinder bisa dikatakan bagian yang penting pada suara mesin. Blok silinder adalah tempat piston bergerak bolak balik dan tempat beberapa komponen kelistrikan dipasangkan. Konstruksi blok silinder dipengaruhi oleh sistem pendinginannya, jumlah silindernya serta sistem pemasukan bahan bakarnya.

Sistem pendinginan sepeda motor kebanyakan adalah dengan menggunakan pendinginan udara. Untuk menambah efektifitas pendinginan maka bagian luar blok silinder dibuat bersirip agar luas bidang permukaan pendinginan lebih besar.

3. Crankcase

Crankcase adalah komponen yang memiliki fungsi khusus rumah dari beberapa komponen-komponen mesin bagian yang ada di dalamnya, yaitu kopling mesin, generator atau alternator, pompa oli, gigi transmisi, penampung oli dan juga poros engkol. Bak engkol mesin sendiri terbuat dari bahan alumunium die canting dengan sedikit campuran logam dan letak dari bak engkol ini berada pada bagian bawah silinder mesin.

4. Piston

Piston mempunyai bentuk seperti silinder. Bekerja dan bergerak secara translasi (gerak bolak-balik) di dalam silinder. Piston merupakan sumbu geser yang terpasang presisi di dalam sebuah silinder. Dengan tujuan, baik untuk mengubah volume dari tabung, menekan fluida dalam silinder, membuka-tutup jalur aliran ataupun kombinasi semua itu.

Dengan kata lain, piston merupakan komponen mesin pada sepeda motor yang berfungsi untuk memindahkan tenaga mesin yang diperoleh dari hasil pembakaran bahan bakar ke poros engkol atau crank shaft melalui batang torak (connecting road).

5. Ring Piston

Fungsi dari ring piston ini adalah sebagai komponen mesin yang berguna mencegah terjadinya kebocoran gas bahan bakar saat terjadi proses kompresi dan usaha. Selain itu nama komponen mesin sepeda motor dan fungsinya ini adalah untuk mencegah mencegah masuknya oli pelumas ke ruang bakar mesin serta memindahkan aliran pana dari bagian piston ke dinding silinder.

6. Crankshaft

Dari batang piston gerakan diteruskan ke poros engkol atau disebut juga crankshaft. Oleh poros engkol gerak lurus bolak balik tersebut diubah menjadi gerak putar. Putaran poros engkol tersebut tidaklah merata karena pada saat piston bergerak ke atas putaran poros engkol mengalami perlambatan yaitu pada saat langkah buang dan langkah kompresi.

7. Flywheel

Flywheel adalah roda yang meneruskan putaran piston untuk menggerakkan motor. Fungsi roda penerus yang utama adalah untuk menyimpan gaya lembam sehingga mesin masih dapat melaksanakan langkah buang, isap dan kompresi dengan tenaga yang cukup besar. Fungsi tersebut didasarkan pada hukum kelembaman yang menyebutkan bahwa setiap benda cenderung akan mempertahankan keadaannya.

8. Valve dan Rocker Arm

Fungsi dari Katup atau valve ini adalah untuk menutup serta membuka saluran masuk dan saluran buang. Sedangkan untuk pegas katupnya berfungsi untuk mengembalikan katup pada kedudukan atau posisi semula serta memberikan tekanan pada katup tersebut agar dapat menutup dengan rapat. Pada komponen tuas katup berfungsi untuk menekan katup-katup tersebut supaya dapat terbuka.

Katup hanya terdapat pada motor 4 tak, sedangkan motor 2 tak umumnya tidak memakai katup. Katup pada motor empat langkah terpasang pada kepala silinder. Tugas katup untuk membuka dan menutup ruang bakar. Setiap silinder dilengkapi dengan dua jenis katup (isap dan buang) Pembukaan dan penutupan kedua katup ini diatur dengan sebuah poros yang disebut poros cam (camshaft).

9. Push Rod dan Valve Lifter

Batang Pendorong atau push rod berfungsi untuk meneruskan gerakkan pengangkat katup ke rocker arm dan pengangkat katup atau valve lifter berfungsi memindahkan gerakkan poros nok ke rocker arm melalui push rod.

10. Busi

Mudahnya, busi merupakan pemicu dari pembakaran pada mesin motor yang berasal dari panas dan listrik. Prosesnya adalah tegangan listrik yang dipertemukan dengan panasnya ignition coil pada mesin ketika terjadi proses penekanan udara oleh piston. Sehingga menjadi ledakan yang mengakibatkan pembakaran mesin.

Itu dia beberapa bagian mesin motor untuk orang awam pengguna sepeda motor ketahui. Apakah Anda mendapatkan manfaat dari artikel ini? Silahkan share dan berikan tanggapan Anda di kolom komentar. Simak artikel lainnya seputar bagian sepeda motor yang perlu diperhatikan.

SUYANTO, S.T Suyanto April 14, 2022

Halo sobat mazyanto.com semoga kalian selalu diberikan kesehatan dan kelancaran disetiap langkah dan usahanya amin.

Sebelumnya sudah pernah dibahas tentang cara melepas dan memasang kepala silinder sepeda motor, nah kali ini akan tentang komponen utama pada bagian kepala silinder itu ada apa aja, baiklah jangan lama lama simak penjelasan dbawah ini.

Silinder merupakan komponen pada bagian mesin motor yang memiliki peran penting yang salah satu fungsinya sebagai tempat ruang terjadi nya pembakaran.

Untuk bisa  menghasilkan pembakaran yang sempurna maka kepala silinder tersebut dirancang dengan beberpa komponen penting sebagai penunjang proses pembakaran tersebut.

Namun ada perbedaan komponen pada jenis motor 4 tak dan jenis motor 2 tak, secara umum motor 2 tak pembakarannya sangat simple karena tidak membutuhkan banyak komponen seperti motor 4 tak.

Untuk itu berikut akan dijelaskan mengenai apa saja komponen motor 4 tak dan apa saja komponen yang ada di motor 2 tak.

Namun sebelum membahas komponen lebih dalam lagi akan saya ulas terlebih dahulu mengenai fungsi kepala silnder itu sendiri.  Secara umum kepala silinder memiliki fungsi sebagai berikut:

1. Sebagai tempat / ruang terjadi nya pembakaran (combustion chamber)

2. Tempat dimana katup/valve bekerja

3. Tampat untuk mengatur keluar masuknya udara

4. Tempat untuk rumah busi

5. Tempat untuk menutup silinder

6. Tempat untuk pendinginan logam

Inilah komponen mesin motor 4 tak beserta penjelasan lengkap

Umunya komponen kepala silinder 4 tak sama disemua jenis motor, hanya saja berbeda pada ukuran dan sedikit penambahan komponen lain.

1. Poros Nok

Poros Nok Merupakan salah satu komponen yang ada di dalam silinder head, alat ini sendiri memiliki fungsi untuk memberi tekanan pada pengangkat klep sehingga katup dapat membuka. 

Komponen ini terbuat dari bahan poros besi dan memiliki cam pada bagian poros dan kemiringan sudutnya.

2. Katup

Katup merupakan salah satu komponen utama pada bagian silinder head, komponen ini hanya ada di motor jenis 4 tak tidak untuk 2 tak.  Dan komponen ini memiliki fungsi untuk mengatur , membuka dan menutup masuk nya campuran bahan bakar dan udara.

3. Pegas Katup

Pegas katup juga merupakan komponen pada bagian silinder head karena komponen ini berfungsi sebagai pegas bantalan untuk menahan klep.

4. Valve lifter

Komponen ini memiliki fungsi sebagai pelindung valve shaft dari gesekan camshaft.

5. Rocker Arm

Komponen yang satu ini adalah alat yang  berfungsi sebagai pengakat katup atau penekan batang katup.

6. Busi / sparplug

Ini merupakan komponen utama pada silinder head yang berfungsi untuk menghasilkan percikan bunga api sehingga proses pembakaran dapat terjadi dengan sempurna

7. Intake manifold

Intake atau yang biasa disebut gulu banyak ini memiliki fungsi sebagai titik masuknya udara yang sebelumnya diteruskan dari filter udara.

8. Exhaust manifold

Ini merupakan komponen pada silinder head yang berfungsi untuk meneruskan gas buang sisa pembakaran kemudian diteruskan melalui kenalpot motor.

9. Cam Sprocket

Nama lain atau sebutan lainya gigi pelindung ini memiliki fungsi sebagai  pemutar atau penggerak camshaft.

10. Ruang Bakar

Ruang bakar adalah tempat dimana proses pembakaran itu terjadi, jadi di tempat inilah segala komponen yang bekerja akan mengahsilkan proses pembakaran yang sempurna, jika salah satu komponen mengalami masalah maka tentu akan mempengaruhi proses pembakaran.

12. Noken As

Noken as merupakan komponen yang berfungsi untuk menggerakan katup sehingga dapat membuka dan menutup sesuai dengan top nya.

Penjelasan diatas merupakan komponen kepala silinder pada mesin jenis 4 tak, lalu untuk jenis 2 tak ada apa saja. Simak penjelasan dibawah ini:

Komponen silinder head padda motor jenis 2 tak

Untuk isi komponen pada siliner head jenis 2 tak senidir tidak banyak, ahanya ada dua komponen saja yakni:

1. Busi

Sebagai pemercik bunga api

2. Ruang Bakar

Sebagai tempat terjadinya pembakaran

Pada motor jenis 2 tak cukup dengan menggunakan dua komonen tersebut maka motor sudah dapat bekerja dengan baik, jadi 2 tak lebih simple dibanding dengan 4 tak, namun dari segi efisiensi bahan bakarnya motor jenis 2 tak lebih boros bahan bakar dibanding dengan jenis 4 tak, selain itu juga gas emisinya lebih ramah yang 4 tak. Itulah mengapa di Indonesia saat ini  banyak lah motor jenis 4 tak, karena mengurangi polusi emisi gas buang.

Kesimpulan

Kesimpulan dari penjelasa diatas bahwa komponen kepala silinder motor jenis 4 tak lebih banyak dibanding dengan jenis 2 tak.

Nah  itulah penjelasan mengenai komponen kepala silinder motor jenis 4 tak dan 2 tak, semoga informasi ini bermanfaat, sampai jumpa di artikel selanjutnya.