JAKARTA, KOMPAS.com — Hari ini Yamaha resmi meluncurkan All-New Jupiter MX. Seperti yang sudah ditulis sebelumnya, terjadi perubahan total atau menyuluruh terhadap bebek strata tertinggi Yamaha ini. Depan Panel instrumen total baru. Kalau versi lama menggunakan model pentagon atau segi lima, kini bulat. Dihiasi dengan warna silver di sekelilingnya. Juga ada aksentuasi silver di bagian atas dari panel instrumen. Semua bagian dari setang total berubah. Bahkan, sudut lekukan setang kini lebih ke dalam sehingga lebih ergonomis. Hasil lebih nyaman untuk jarak jauh. Masih di depan, penghubung antara setang dan bodi belakang desainnya juga berubah, termasuk tempat kunci kontak, kini menggunakan model baru yang dilengkapi dengan pengaman. Cukup menarik, bagian depan menggunakan warna kombinasi. Jika bagian pinggir menggunakan warna sesuai bodi, maka di tengah hitam. Kini ada kisi-kisi untuk memudahkan mesin mendapatkan pasukan udara. Bagian di bawah juga dibuat berbentuk seperti segitiga dengan warna hitam. Bodi bagian samping yang membungkus mesin bagian depan juga berbeda. Kini bagian bawah dari bodi dilengkapi dengan sirip atau biri yang mengarahkan udara ke mesin dan bagian luar bodi (ke kaki pengendara). Belakang Knalpot juga mengalami perubahan. Hal yang baru, kini roda belakang dilengkapi dengan rem cakram berventilasi, dioperasikan secara hidraulik. Semua itu menambah penampilann Jupiter MX makin sporti. Mesin Bagian dalam mesin juga ada yang berubah. Teknologi sama dengan mesin V-ixion, menggunakan piston cor (forged) dan diasil silinder. Hasilnya, piston lebih ringan dan lebih tahan terhadap suhu tinggi, mengurangi piston tergores dan macet. Karena kapasitasnya relatif kecil, 135 cc, mesin tidak dilengkapi dengan pengimbang (balancer) seperti V-ixion. Hanya untuk memasok bensin, Yamaha masih tetap mempertahankan penggunaan karburator. "Tujuannya, selain harga terjangkau, juga lebih gampang diservis di berbagai daerah. Karena teknologi ini sudah sangat dikenal di Tanah Air,” jelas Indra Dwi Sunda, Manajer Promosi Yamaha Indonesia. Baca berikutnya SATUPISTON.COM – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan akan membahas mengenai kelebihan dari Jupiter MX non kopling. Sebenarnya pasar motor bebek di Indonesia tengah redup, hal tersebut karena kini masyarakat di Indonesia lebih tertarik untuk menggunakan motor metik yang dinilai lebih efisien baik dari segi bahan bakar maupun dari segi “kepegalan”. So, maka tidak heran jika kini di Indoneisa, motor bebek sudah jarang sekali ada update-update yang mayor. Baca Juga: Spesifikasi Jupiter MX 2006 Non Kopling, Benarkah Downgrade? Bicara soal salah satu motor bebek, yang terkenal di era 2005 ke atas salah satunya adalah Jupiter MX dari Yamaha. Ya, selain dari desainnya yang oke, Jupiter MX juga terkenal karena pernah diiklankan oleh Valentino Rossi di masa jaya-jayanya. Menariknya, Jupiter MX ini memiliki dua varian yakni versi kopling serta versi non kopling. Hal itu setidaknya masih dapat kita temui hingga Jupiter MX 135 sebelum era Jupiter MX 150.  Tentu saja, keduanya punya kelebihan dan kekurangannya masing-masing. Lalu, apa sih kelebihan dari Jupiter MX non kopling? 1. Lebih Nyaman Untuk DigunakanSalah satu alasan kenapa ada Jupiter MX non kopling adalah karena tidak semua orang bisa menggunakan motor berkopling. Hal itu pula yang membuat motor kopling akan lebih tidak nyaman bila dibandingkan dengan motor non kopling. Sebenarnya untuk jalanan yang lenggang, motor kopling atau non kopling relatif sama saja soal kenyamanannya. Namun lain cerita jika tengah bermacet-macetan, tentu saat macet, maka tangan kiri akan diberi kerja ekstra karena harus memainkan tuas kopling dan bagi yang tidak terbiasa, itu cukup tidak nyaman. 2. Kampas Kopling Lebih AwetDari pengamatan kami, motor dengan sistem kopling manual dan motor dengan sistem kopling semi otomatis (non kopling) punya tingkat keawetan yang berbeda, Di mana, motor dengan status non kopling biasanya relatif akan lebih awet bagian koplingnya bila dibandingkan dengan motor bersistem kopling manual. Mengapa demikian? sebab di motor non kopling, perpindahan gigi sudah “dikoplingkan” secara otomatis. Hal itu punya keunggulan yakni mau tidak mau pasti transmisi dipindahkan dengan “aturan” yang sesuai. Berbeda dengan motor berkopling manual di mana permainan kopling di tuas kopling dimainkan secara manual oleh pengendara. Meski punya keunggulan yakni bisa memaksimalkan torsi motor, namun tak jarang di motor berkopling manual, permainan kopling dimainkan dengan tidak beraturan dan membuat bagian kopling jadi mudah aus. 3. Harga Relatif Lebih MurahKabarnya, Jupiter MX non Kopling ini punya harga yang relatif lebih murah dari MX berkopling. Hal ini kami rasa wajar, sebab MX berkopling kami rasa punya part yang lebih banyak di bagian kopling serta dari segi ekonomi, MX berkopling dirasa lebih “premium”. 4. Kopling Jarang SelipSalah satu kelebihan dari motor non kopling adalah minim adanya selip. Hal ini cukup kontras bila kita bandingkan dengan motor berkopling manual, di mana biasanya motor berkopling manual akan sering mengalami selip, terlebih jika perawatan dan penggunaan kopling tidak sesuai anjuran. 5. Lebih Mudah Dalam PerawatanDari pendapat kami, motor yang tidak berkopling lebih mudah untuk dirawat ketimbang motor dengan kopling manual. Ini kita fokuskan pada sistem koplingnya. Selain dari kemudahan perawatan, motor MX non kopling juga akan lebih efisien dalam hal pergantian komponen di kopling. Ya, itu juga jika kita benar-benar memakai motor dengan baik. Artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamu’alaikum. KASKUS https://s.kaskus.id/themes_3.0/images/layout/home-logo-n.png 51 244 https://www.kaskus.co.id/thread/000000000000000005781009/sharing-information-of-performance-parts-for-jupiter-mx Lanjutan dari thread sebelah yg di-close: Sharing Information of Performance Parts for Jupiter MX Berhubung banyak yang sering curhat di Forum Jual Beli-nya "Mafiaflix" aka Dzaki, dan sudah kedua kalinya thread tersebut di lock oleh Moderator Kaskus, maka dengan adanya thread ini diharapkan bisa sharing disini tanpa menggangu jalannya lapak bro "Mafiaflix". Thank you all... Sharing Information of Performance Parts for Jupiter MX
2014-02-18T02:09:39+07:00 2014-02-18T02:20:24+07:00 Quote: Original Posted By mxred1 ► kalau rantai keteng jadi kependekan atau kurang panjang berarti packingnya udah tebal.
Kompresi jelas turun jauh. Kecuali Stroke UP.
Kemungkinan bisa aja benar sekitar 7:1 kompresinya.
Seharusnya kalau udah mendem ga usah coak piston.
Ruang kubah head brt mungkin beda dgn std. Jadi pastinya harus diburet. Cara buret menurut ane : Jadi kalaupun mau dicoak piston. Harus terlebih dahulu dicoak, baru diburet. Speck dewa neh. Hehehehe..
sobek gimana maksudnya gan..
Emang bisa sobek kaleng gitu? Tpi enaknya di isiin premium masih aman ya omm? Diubah oleh tresnokaroaku 18-02-2014 02:20 Sharing Information of Performance Parts for Jupiter MX
2014-02-18T07:40:14+07:00 2014-02-18T07:40:14+07:00 Q: Bisa gak ya MX non kopling (otomatis) dijadiin Kopling (manual)? A: Ada banyak cara untuk konversi mx otomatis jadi manual bro. Memang bener seperti yg di infokan, akan jadi repot dibanding dengan tukar sekalian motornya dengan MX kopling. Konversi MX auto ke manual yang murni pakai parts ori yamaha butuh dana sekitar 1,5juta - 2 juta bro. Ngga sekedar cukup beli bak kopling or rumah koplingnya, tapi as rasio primer dan as kruk as kanan mx otomatis lebih panjang dari mx manual. Ini yg agak repot. Kebanyakan diakali dengan ganjal paking di bak kopling setebal 8mm. Selain itu kalau as kruk as kanan ngga diganti, artinya kopling otomatis harus di 'modifikasi' supaya beralih fungsi jadi flywheel. Berat flywheel disesuaikan. Pun as Kruk as kanan nya diganti, artinya harus beli flywheel ori mx manual yg harganya 800ribu an. Intinya sih , bukan artinya ngga bisa, tapi harus dipahami bahwa kalau mau jadi mx manual, parts yang harus dibeli cukup banyak dan mahal. Tapi kalau menempuh cara minim, "asal jadi kopling" ya bisa2 aja. Paket konversi yang dijual di pasaran juga banyak untuk yang cara minim, tapi jelas ngga akan se-enak metode konversi full pakai parts ori. Dibawah ini part2 yang dibutuhkan (belum termasuk pritilan2 yg kecil-kecilnya ya): bandul kruk as kanan balancer manual as rasio primer clutch pressure plate manual stut pressure plate bak kopling beserta stutnya handel dan kabel kopling Dll. ada yg bisa bikin parts2 di atas disertakan kode2 dan nama jika ingin beli spareparts d dealer yamaha gk? dan misalnya saya ingin ganti rumah kopling 6 per setelah berhasil ngubah k kopling manual, yg harus saya pake versi mx auto atau mx manual. motor ane jupiter mx tahun 2006 auto. thx b4 Sharing Information of Performance Parts for Jupiter MX
2014-02-19T07:21:51+07:00 2014-02-19T07:21:51+07:00 Quote: Original Posted By antony_situ ►Q: Bisa gak ya MX non kopling (otomatis) dijadiin Kopling (manual)?
A: Ada banyak cara untuk konversi mx otomatis jadi manual bro.
Memang bener seperti yg di infokan, akan jadi repot dibanding dengan tukar sekalian motornya dengan MX kopling.
Konversi MX auto ke manual yang murni pakai parts ori yamaha butuh dana sekitar 1,5juta - 2 juta bro. Ngga sekedar cukup beli bak kopling or rumah koplingnya, tapi as rasio primer dan as kruk as kanan mx otomatis lebih panjang dari mx manual. Ini yg agak repot. Kebanyakan diakali dengan ganjal paking di bak kopling setebal 8mm. Selain itu kalau as kruk as kanan ngga diganti, artinya kopling otomatis harus di 'modifikasi' supaya beralih fungsi jadi flywheel. Berat flywheel disesuaikan. Pun as Kruk as kanan nya diganti, artinya harus beli flywheel ori mx manual yg harganya 800ribu an. Intinya sih , bukan artinya ngga bisa, tapi harus dipahami bahwa kalau mau jadi mx manual, parts yang harus dibeli cukup banyak dan mahal. Tapi kalau menempuh cara minim, "asal jadi kopling" ya bisa2 aja. Paket konversi yang dijual di pasaran juga banyak untuk yang cara minim, tapi jelas ngga akan se-enak metode konversi full pakai parts ori.
Dibawah ini part2 yang dibutuhkan (belum termasuk pritilan2 yg kecil-kecilnya ya):
bandul kruk as kanan
balancer manual
as rasio primer
clutch pressure plate manual
stut pressure plate
bak kopling beserta stutnya
handel dan kabel kopling
Dll. ada yg bisa bikin parts2 di atas disertakan kode2 dan nama jika ingin beli spareparts d dealer yamaha gk?
dan misalnya saya ingin ganti rumah kopling 6 per setelah berhasil ngubah k kopling manual, yg harus saya pake versi mx auto atau mx manual.
motor ane jupiter mx tahun 2006 auto. thx b4 btw klu agan keukeh mo upgrade sendiri, monggo lsng aja ke HJM dibengkong harapan, disana lengkap koq, termasuk mangkok kopling per 6 sys (klu ga salah tebak agan berdomisili di batamkan? maaf klu salah jadi gini ceritanya, di mx ane udah terpasang pe28, trus ane iseng nyoba swap pake pwl28, pemikiran ane biar ga susah2 jetting, pj mj n jarum skep dri pe ane pindah ke pwl, pas coba hidupin yg ada malah kluar asep putih ngebul dari knalpot buru2 ane balikin lagi ke pe, trus test masih kluar asap cuma tipis n lama2 hilang setelah ane coba jalan beberapa meter, berharap ga knapa2 dah mx ane Sharing Information of Performance Parts for Jupiter MX
2014-02-19T10:20:52+07:00 2014-02-19T10:22:23+07:00 Quote:Original Posted By tresnokaroaku ► Diubah oleh mxred1 19-02-2014 10:22 Sharing Information of Performance Parts for Jupiter MX
2014-02-19T11:45:08+07:00 2014-02-19T11:45:08+07:00 Quote:Original Posted By mxred1 ► wadoh, smoga ga deh soalnya dah ga ngasep lg stelah balikin ke pe, bru 5blnan bongkar lg bakalan ancur dunia perkimpoian wkwk.. celengan jebol mulu buat sektor blok doank, bisa gagal impian mengejar poly Sharing Information of Performance Parts for Jupiter MX
2014-02-19T19:01:14+07:00 2014-02-19T19:02:04+07:00 Quote: Original Posted By preman_ol ►
Bisikin dong tempat bikin poly yg istimewa dimana... Diubah oleh sr12 19-02-2014 19:02 Sharing Information of Performance Parts for Jupiter MX
2014-02-19T20:07:49+07:00 2014-02-19T20:08:38+07:00 Quote: Original Posted By preman_ol ► sekedar saran dari nubie gan, bukannya lebih gampang n murah klu agan ganti mx yg udah kopling? btw klu agan keukeh mo upgrade sendiri, monggo lsng aja ke HJM dibengkong harapan, disana lengkap koq, termasuk mangkok kopling per 6 sys (klu ga salah tebak agan berdomisili di batamkan? maaf klu salah jadi gini ceritanya, di mx ane udah terpasang pe28, trus ane iseng nyoba swap pake pwl28, pemikiran ane biar ga susah2 jetting, pj mj n jarum skep dri pe ane pindah ke pwl, pas coba hidupin yg ada malah kluar asep putih ngebul dari knalpot buru2 ane balikin lagi ke pe, trus test masih kluar asap cuma tipis n lama2 hilang setelah ane coba jalan beberapa meter, berharap ga knapa2 dah mx ane maksud saya memang mw download dari web parts yamaha, tapi tak ngerti nama2 parts yang dipakai. ada yg mengerti dan siap copy listnya. thx b4. Diubah oleh antony_situ 19-02-2014 20:08 Sharing Information of Performance Parts for Jupiter MX
2014-02-19T21:13:30+07:00 2014-02-19T21:13:30+07:00 Quote: Original Posted By sr12 ► Gan,, klo busi ane warnanya mirip sama avatar ente itu udah bagus belom? Ane ngerasa RPM tengah-bawah agak kering..
Bisikin dong tempat bikin poly yg istimewa dimana... coba tanya sama suhu kireniush or haen gan Quote: Original Posted By antony_situ ► salam sesama batam, tapi motorku belum pingen d tukar tambah ama mx yg kopling, (penuh kenangan) lagian motor'y tidak d batam jd gk bisa bawa k hjm. maksud saya memang mw download dari web parts yamaha, tapi tak ngerti nama2 parts yang dipakai. ada yg mengerti dan siap copy listnya. thx b4. oh.. kirain motornya dibatam maaf gan, ane kurang ngerti jg sabar gan kali aja ada suhu yg ngerti Sharing Information of Performance Parts for Jupiter MX
2014-02-20T10:10:14+07:00 2014-02-20T10:10:14+07:00 Quote: Original Posted By preman_ol ►
wadoh, smoga ga deh soalnya dah ga ngasep lg stelah balikin ke pe, bru 5blnan bongkar lg bakalan ancur dunia perkimpoian wkwk.. celengan jebol mulu buat sektor blok doank, bisa gagal impian mengejar poly hehehe... biasanya seperti itu sih Quote: Original Posted By antony_situ ► salam sesama batam, tapi motorku belum pingen d tukar tambah ama mx yg kopling, (penuh kenangan) lagian motor'y tidak d batam jd gk bisa bawa k hjm. maksud saya memang mw download dari web parts yamaha, tapi tak ngerti nama2 parts yang dipakai. ada yg mengerti dan siap copy listnya. thx b4. ini part penting dibeli gan diluar ongkos pasang :
konver mx otomatis ke manual harus belah mesin. disarankan penggantian bearing kruk as dan bering ratio. sekalian di cek stang seher. mumpung lagi dibelah. dan disarankan juga untung balance dan senter kruk as semaximal mungkin. kalau belum pernah dibelah mx nya mulai tahun 2006. udah selayaknya ganti bearing ratio, bearing kruk as, dan stang seher beserta pinnya. Sharing Information of Performance Parts for Jupiter MX
2014-02-20T13:47:35+07:00 2014-02-20T13:47:35+07:00 Quote: Original Posted By mxred1 ► Kalau buat harian motor andalan satu-satunya ngesetnya harus benar gan.
Kompresi paling tinggi diset 10:1 aja.
Itu udah sangat aman buat harian. Pakai premium masih bisa. Dan sangat kecil kemungkinan coolant nyebrang.
Soal boring bawah tipis, aman kok.
Setelah itu penyesuaian settingan bagian head, karbu dan pengapian
Quote: Original Posted By mxred1 ► hehehe... biasanya seperti itu sih ini part penting dibeli gan diluar ongkos pasang :
konver mx otomatis ke manual harus belah mesin. disarankan penggantian bearing kruk as dan bering ratio. sekalian di cek stang seher. mumpung lagi dibelah. dan disarankan juga Kl untung balance dan senter kruk as semaximal mungkin. kalau belum pernah dibelah mx nya mulai tahun 2006. udah selayaknya ganti bearing ratio, bearing kruk as, dan stang seher beserta pinnya. kl buat rumah kopling sys ada yg buat mx 2009 kah? kyknya kopling mx 2009 ud versi paling sempurna ya sebelum njmx? Sharing Information of Performance Parts for Jupiter MX
2014-02-20T21:51:59+07:00 2014-02-20T21:51:59+07:00 Quote:Original Posted By mxred1 ► Sharing Information of Performance Parts for Jupiter MX
2014-02-21T06:41:55+07:00 2014-02-21T06:41:55+07:00 Quote: Original Posted By mxred1 ► hehehe... biasanya seperti itu sih ini part penting dibeli gan diluar ongkos pasang :
konver mx otomatis ke manual harus belah mesin. disarankan penggantian bearing kruk as dan bering ratio. sekalian di cek stang seher. mumpung lagi dibelah. dan disarankan juga untung balance dan senter kruk as semaximal mungkin. kalau belum pernah dibelah mx nya mulai tahun 2006. udah selayaknya ganti bearing ratio, bearing kruk as, dan stang seher beserta pinnya. thanks bangat, Sharing Information of Performance Parts for Jupiter MX
2014-02-21T08:42:12+07:00 2014-02-21T08:42:12+07:00 Quote: Original Posted By mxred1 ► hehehe... biasanya seperti itu sih ini part penting dibeli gan diluar ongkos pasang :
konver mx otomatis ke manual harus belah mesin. disarankan penggantian bearing kruk as dan bering ratio. sekalian di cek stang seher. mumpung lagi dibelah. dan disarankan juga untung balance dan senter kruk as semaximal mungkin. kalau belum pernah dibelah mx nya mulai tahun 2006. udah selayaknya ganti bearing ratio, bearing kruk as, dan stang seher beserta pinnya. huff.. btw thx ya kk Quote: Original Posted By denzjupz ► Sippp.. thanx bro. kl buat rumah kopling sys ada yg buat mx 2009 kah? kyknya kopling mx 2009 ud versi paling sempurna ya sebelum njmx? berdasarkan artikel inihttp://motor.otomotifnet.com/read/20...ang_Lebih_Sip_ ada koq gan, sekalian di situ ada alamat yg jual jg Quote: Original Posted By tresnokaroaku ► Ok sip omm.. Thanks sharingnya ya omm.. Ijin nyimak lagi suhuu... ikutan nyimak gan quota dah mau tewas, pake jeng tri cuma bisa silent rider aja, capcusnya ga nongol soalnya Sharing Information of Performance Parts for Jupiter MX
2014-02-24T22:37:55+07:00 2014-02-24T22:37:55+07:00 wih susah post dari kmaren Sharing Information of Performance Parts for Jupiter MX
2014-02-25T11:07:19+07:00 2014-02-25T11:07:19+07:00 Quote: Original Posted By rimasfakhri ►paking tembaga made in jepun udh byk gan ukuran 62 63, jaminan anti bocor
Quote: Original Posted By preman_ol ► turunin 1 garis aja clip jarum skepnya gan klu ngerasa kering sebelumnya ane jetting sendiri dapet segitu,, pas udah masuk bengkel katanya klo buat jalan santai aja warnanya bata artinya kekeringan.. akhirnya naikin PJ 2 step, klip jarum tetep ditengah, dan MJ satu step..tp belom liat lagi hasilnya skrg.. Sharing Information of Performance Parts for Jupiter MX
2014-02-25T11:43:27+07:00 2014-02-25T11:43:27+07:00 @denzjupz, iya nih suhu, 3-4 harian ane sr nih ni trit koq kya mati suri @nindityo, monggo gan, lanjutkan project mx kuweenchaangg..
Quote: Original Posted By sr12 ► ane sempet rembes oli pake tembaga tp belom liat lagi hasilnya skrg.. buruan d cek gan, jgn kya ane kegatelan gonta ganti n tes karbu akhirnya piston ane RIP untuk kedua kalinya berhubung dana cekak, standaran dulu aja @mxred1, ampyuunnn suhu ane kuwalat udah melanggar wejangan suhu.. just kidding suhu.. Sharing Information of Performance Parts for Jupiter MX
2014-02-25T12:07:25+07:00 2014-02-25T12:07:50+07:00 ada yang tau perbedaan front fork mx lawas sama NJMX ga? Diubah oleh prayitnoers.bie 25-02-2014 12:07 Sharing Information of Performance Parts for Jupiter MX
2014-02-25T15:10:13+07:00 2014-02-25T15:10:13+07:00 Quote: Original Posted By preman_ol ► @nindityo, monggo gan, lanjutkan project mx kuweenchaangg.. lagi bermasalah sama kelistrikan fullwave gan
Quote:Original Posted By prayitnoers.bie ► *cmiiw Sharing Information of Performance Parts for Jupiter MX
2014-02-25T16:42:40+07:00 2014-02-25T16:42:40+07:00 Quote: Original Posted By nindityo ► lagi bermasalah sama kelistrikan fullwave gan *cmiiw hehe iya sih gan, mau ganti fork pake yg lokal mx lawas takut ga pas. |
perbedaan kruk as jupiter mx kopling dan non kopling
Pos Terkait
Copyright © 2024 toptenid.com Inc.
