Perbedaan motor Yamaha Mio Fino Clasik, Sporty dan Fashion adalah terutama pada corak warna dan warna catnya. Ketiganya adalah varian dari yamaha fino untuk menyaingi honda scoopy yang sudah lahir terlebih dahulu. Dari design dan bentuknya hampir sama dan tdak ada bedanya. Bedanya tenta pada produsennya...heheheheh dan barang tentu juga karakter mesinnya. Semua mempunya segmen pasar dengan penggemar yang berbeda beda. Yamaha Mio Fino Fashion sangat cocok bagi anda kaum hawa yang lebih mengedepankan Fashionable dalam berkendara. Yamaha Mio Fino Classic sangat cocok bagi anda yang ingin tampil elegan dalam berkendara sepeda motor. Yamaha Mio Fino Sporty mempunyai corak yang cocok bagi anak muda yang berjiwa sporty. Harga Yamaha Mio Fino berada di sekitaran 13 – 14 jutaan on the road untuk wilayah Jakarta. Harga ini juga tidak terpaut jauh dari harga Honda Scoopy yang berada di sekitaran 13,5 jutaan.
Demikian sedikit ulasan tentang Yamaha Fino Injectuin dengan 3 variannya. Masing masing punya segmen yang berbeda beda. Bagi yang suka gaya sporty akan memilih yang sporty, bagi cewek mungkin akan condong ke yang fashion style. Bagi yang suka original akan suka warna clasik. Sebelumnya sudah diulas perbedaan yamaha fino, honda scoopy dan suzuki lens, selamat membaca. Page 2
Perbedaan Yamaha Mio GT dengan Honda Beat - Kali ini kita akan membahas dua motor matic dari dua pabrikan besar yang sejak lama telah sukses di Indonesia siapa lagi kalau bukan Honda dan Yamaha, Memang tak henti-hentinya dua pabrikan besar ini berinovasi dan memberikan yang terbaik untuk para konsumennya di Indonesia, dan pada sektor matic Yamaha membesut Mio keluaran terbaru dengan embel-embel kata GT di belakangnya dan tak ingin kalah Honda pun Mengeluarkan Beat dengan Versi terbarunya.
Nah sebenarnya dari kedua motor ini apa sih yang membedakanya ? karena saya yakin keduanya memiliki kelebihan dan kekurangan masing-masing, dan untuk memperjelas apa saja perbedaanya bisa anda simak spesifikasinya dibawah ini. 1. Dimensi Ukuran PxLxT (mm) Beat 1.859 X 676 X 1.053 dan New Mio1.820 X 675 X 1.050. Beat mempunyai kelebihan ukuran panjang 39 mm, lebar 1 mm dan tinggi 3 mm dibanding dengan Mio. Namun dimensi Beat kelihatan lebih tinggi ramping dan New Mio kelihatan lebih besar dan padat. Hal ini disebabkan Beat mempunyai desain cover body samping dengan pola yang meruncing, pemasangan spatboard depan menempel pada sochbreker bawah yang berada sedikit di atas roda depan sehingga ada jarak yang cukup renggang antara lampu depan dan spatboard , serta juga ground clearen Honda Beat 156 mm paling tinggi di antara skutik pesaingnya. 2. Desain Bodi. Sepintas kedua skubek ini memiliki desain yang hampir mirip, dengan desain futuristik dan dominasi garis-garis tajam sehingga nuansa sporty keluar dari kedua skubek ini. Dari desain yang lancip ini tersirat kalo kedua skubek ini lincah dan aerodinamis sehingga mampu diajak kebut-kebutan serta berakselerasi dikemacetan kota-kota besar. Mungkin yang membedakan kedua skubek ini adalah letak headlamp, jika headlamp Mio GT terletak pada stang kemudi, maka Beat FI terletak pada cover depan, yang menjadi ciri khas skubek Honda. Untuk filter udara keduanya terletak pada posisi samping tepat diatas cover CVT. 3. Fitur.Dalam hal Fitur Beat lebih lengkap sebagai contoh dalam hal Safety /keamanan, BeAT memang unggul didukung secure key shutter, side stand switch dan parking brake lock. motor lebih aman dari tindakan pencurian, juga pengendara jika lupa standar samping tidak dinaikan motor tidak akan hidup, serta kemudahan parkir pada tempat atau jalan yang miring.Kelengkapan bagasi bagi kedua motor ini sama mempunyai bagasi pada bagian depan yang disebut fitur EZ rack dan juga di bawah jok tempat duduk hanya New Mio lebih unggul dalam kapasitas yaitu rack depan 1.5 l dan bagasi bwah jok 3.5 l disbanding dengan Beat yang hanya 2 ltr dan 1.2 ltr. Kemudian untuk penyimpanan arus listrik dari kedua motor ini mempunyai perbedaan yaitu aki MF (maintenance free) diterapkan sebagai standar pada Beat yang merupakan nilai lebih, sementara New Mio masih mengandalkan aki konvensional. 4. Teknologi Mesin Mio GT dan Beat FI sudah sama-sama dilengkapi dengan teknologi pembakaran mesin injeksi. Mio GT mempunyai mesin 113 cc dengan silinder blok yang sudah dilengkapi dengan teknologi DiASil Cylinder dan Forging Piston, teknologi ini untuk meningkatkan performa mesin serta ketahanan yang luar biasa. Sedangkan Beat FI mengusung mesin 108 cc dengan kombinasi Bore 50 mm dengan stroke 55 mm. Jika dilihat dari datanya Mio GT mampu menghasilkan tenaga sebesar 7,75 PS pada putaran mesin 8500 rpm, dan torsi maksimum 8,5 Nm/5000 rpm. Sedangkan Beat FI memnghasilkan tenaga sebesar 8,25 PS pada putaran mesin 8000 rpm dan torsi puncak sebesar 8,68 Nm/6500 rpm.
5. Pelek dan Ban.
Perbedaan New Honda Blade 125 FI dan New Yamaha Jupiter Z1 - Keduanya mempunyai kelas yang sama yaitu sebagai motor bebek dengan desain sporty yang mempunyai kecepatan tinggi. New Honda Blade 125 baru lahir dari honda memang diposisikan untuk bersaing dengan New Jupiter Z1. Dalam berbagai sesi keduanya banyak mempunyai persamaan, tetapi jelas mempunyai banyak perbedaan. Keduanya walaupun mempunyai segmen pasar yang sama tetapi juga mempunyai penggemar yang berbeda. Bagi sobat yang penasaran berikut kita bahas berbagai perbedaan dan persamaan new honda blade 125 dan new yamaha jupiter Z1.
Jika melihat desain kedua motor ini masing-masing motor masih mempertahankan ciri khas masing-masing, Blade masih menggunakan konsep desain yang sama dengan blade karbu, yang terbukti sangat sukses di penjualan, dan juga ada varian racingnya dengan livery MotoGP Repsol, membuat kesan racingnya lebih terlihat kental, untuk bagian depan lampu depan ganda dengan multireflektor menambah jangkauan yang luas dan terang, dan pada sisi sayap juga sudah menganut model 3 dimensi, dan terdapat lubang udara yang aerodinamis dan terinspirasi oleh motor sport honda, selain itu knalpot yang berlapis krom juga membuat tampilan semakin elegant, satu lagi keunggulan blade dari Jupiter, adalah terdapatnya varian yang memiliki double disc brake depan belakang, walaupun harus menebus 600 ribu lebih mahal. Pada sisi desain Jupiter Z1 kental dengan desain garis racing, bahkan sang perancangnya Mr. Takeda merupakan perancang yang sama motor R6, R1 dan M1, desainnya pun sangat serius untuk keperluan balap sehingga menggunakan lubang angin,dan juga penginderaan thermal untuk melihat titik-titik hadirnya panas, sehingga dalam desain dapat membuat sistem aerodinamis yang maksimal, sesuatu yang belum pernah dilakukan untuk motor bebek cc kecil, dalam hal striping sayang skali Z1 tidak memiliki varian livery motoGPnya, hanya saja desain stripingnya cukup keren dengan adanya varian dual tone, membuat tampilannya tampak segar dan keren. Kelebihan Pada Desain Honda Terdapat varian livery motoGP mendongkrak tampilan racingnya Terdapat varian double disc brake mendongkrak tampilan lebih keren Yamaha Desain sangat serius untuk keperluan balap, terbukti dengan menjadi motor injeksi pertama yang menjuarai indoprix double winner di 2013 lewat Sigit PD Desain dual tone, yang sangat segar dan keren Perbedaan Performa Mesin Kedua motor ini sudah mendapatkan perubahan yang bisa MD bilang lompatan teknologi dari generasi sebelumnya, Honda blade yang sebelumnya bermesin 110cc, sekarang telah loncat menggunakan mesin 125 cc dan mesin ini juga common parts dengan saudaranya Supra FI, selain itu teknologi karburator ditinggalkan dan memasuki era baru teknologi injeksi PGM-FI step 4, mesin baru ini diklaim memiliki performa tinggi tapi irit bahan bakar lebih irit sampai 36% dari model sebelumnya, hal yang sama yang diklaim Jupiter Z1, sayang tidak ada data lengkap soal rancang bangun mesin Blade ini, hanya saja dari spesifikasi di web honda memang sangat mirip dengan Supra X FI, daya maksimum mencapai 10,1 ps di 8000 rpm dan torsi 9,30 nm/4000 rpm, masih dibawah Jupiter Z1 yang mencapai 10,6 10,06 ps di 7500rpm dan torsi 9,9 nm di 6500 rpm, diatas kertas Jupiter Z lebih memiliki torsi yang lebih, sedangkan power lebih tinggi blade walau sangat tipis! Untuk Jupiter Z1 Fokus utama Yamaha adalah pada Power, bagaimana menyetting agar Jupiter Z1 memiliki Power yang maksimal, pertama lewat Suply pemasukan baik udara maupun bensin yang akan dicampur pada ruang bakar, Pengantar/converter dari Power, Sistem Transmisinya, dan yang terakhir adalah sistem Fuel Injectionnya yang sudah menggunakan 33 Pin ECU menjadi salah satu Sistem FI yang tercanggih, Selanjutnya adalah mengoptimalkan bagian kepala cylinder yang merupakan bagian penting dari mesin, sudut kemiringan valve diatur kembali agar mendapatkan hasil pembakaran yang optimal, lalu diameter valve yang dibuat lebih besar, agar lebih maksimal, lalu tentu saja sudah menggunakan Roller rocker arm.Selanjutnya adalah pada bagian pengantar/konverter yang dirancang lebih kuat dan bertenaga, menggunakan teknologi Forged piston, sudah tidak perlu dijelaskan deh kekuatan teknologi ini :mrgreen: menggunakan Ring piston yang lebih ringan, dan juga sudah disematkannya teknologi YZ Crank teknologi inilah yang memungkinkan motor Jupiter Z1 walaupun bertipe overstroke tapi memiliki Power dan Torsi yang sangat besar! Honda PGMI-Fi step 4 irit dan ramah lingkungan, sudah euro 3 Mesin baru 125 cc, lebih bertenaga Yamaha Forged piston, piston tempa ringan dan kuat Yz Crank, power dan torsi menjadi sangat besar sistem injeksi dengan 33 pin ECU Low friction technology (mengurangi friksi sehingga lebih hemat bahan bakar dan tenaga lebih besar) Untuk fitur fungsional Honda memang sangat concern disini, tangki yang lebih besar 4 liter menjadi unggulan dari model sebelumnya, selain itu tangki BBM juga dilengkapi fuel cap holder (tempat tutup tangki sementara selama proses pengisian bahan bakar) selain itu kapasitas bagasi meningkat hingga 7,3 liter, selain itu pada blog mesin telah dilengkapi dengan pelindung panas yang menyatu. berbeda dengan jupiter Z1 yang kurang concern pada fitur fungsional seperti ini. Untuk Jupiter Z1 ada dua varian Street dan Sporty, sedangkan New Honda blade ada 3 varian, berikut perbedaan harganya New Yamaha Jupiter Z1 Rp. 14.550.000 Jupiter Z1 Velg Jari-jari Rp. 15. 250.000 Jupiter Z1 Velg racingNew Honda Blade 125 fi Rp. 15.350.000 Blade Fi standart Rp. 15.850.000 Blade FI double cakram depan belakang Rp. 16.050.000 Blade FI double cakram depan belakang livery racing motoGP Tampak dari harga kalo blade FI lebih mahal, tapi memiliki varian yang lebih lengkap, Yamaha tidak selengkap Blade, sepertinya Yamaha memberikan keleluaasaan bagi biker untuk memodif sendiri hehehehe.Oke Sob, itu tadi kupas tuntas tentang new honda blade 125 dan new yamaha jupiter Z1, dapat dilihat memang jika Jupiter Z1 memang didesain khusus untuk balap, dan racing, sedangkan Blade didesain dengan pernak-pernik racing yang lengkap, dan fitur fungsional yang lengkap, nantikan compare selanjutnya, karena MD blog belum test ride Blade FI, jadi belum bisa membandingkan secara handling, dan impresi berkendara. |
perbedaan fino premium dan sporty
Pos Terkait
Copyright © 2024 toptenid.com Inc.
