Beranda / Info dan peralatan
Oleh CV T-FRESH SERVICE MANDIRI 26 Okt, 2021
Juraganacee.com - Leak detector adalah alat yang di gunakan untuk mendeteksi adanya kebocoran refrigerant pada sistem pendingin.
Alat ini berguna sekali bagi para teknisi pendingin untuk mencari kebocoran gas refrigerant terutama jika kebocoran tersebut letaknya di sudut yang sukar di jangkau.
Dengan alat ini kita bisa mengetahui adanya kebocoran yang terjadi, kebanyakan sering kita jumpai alat pencari kebocoran dengan menggunakan nyala api yang di pakai bahan bakunya menggunakan alkohol propane, actyiline dan gas alam.
Dengan alat seperti itu bisa di ketahui dengan melihat adanya perubahan nyala api saat terkena bocoran gas refrigerant tersebut.
Ruangan tepat pemeriksaan sebaiknya bersih dari sisa-sisa bahan pendingin agar tidak mengganggu saat di lakukan tes kebocoran dan sebaiknya udara di sekitar tempat yang akan kita periksa itu terdapat udara yang bisa mengalir.
Hal tersebut di maksudkan agar bahan pendingin yang bocor dan udara yang mengalir dapat di hisap oleh alat detector tersebut.
Alat detector ini pada ujungnya menggunakan selang karet untuk mendeteksi kebocoran, dan di dekatkan pada tempat yang ada kebocorannya, dan tidak boleh menempel supaya udara dapat terhisap oleh leak detector tersebut.
1. Biru jika tidak ada kebocoran.
2. Hijau jika ada kebocoran sedikit.
3. Ungu jika ada kebocoran.
Jika di suatu ruangan dan di situ banyak terdapat kebocoran gas cara di atas akan sedikit sulit karena terdapat gas refrigerant yang bercampur di ruangan tersebut kita harus menunggu sampai gas bisa keluar dari ruangan tersebut untuk lebih memudahkan dalam pencarian kebocoran gas refrigerant.
Tempat kebocoran juga bisa di lihat dengan adanya banyak oli yang keluar dari tempat kebocoran yang terjadi.
Bila kebocoran berada pada sisi tekanan tinggi bisa di lihat dengan cara menghidupkan sistem dan bila terjadinya di sisi tekanan rendah maka kita bisa mengisi sistem dengan gas refrigerant terlebih dahulu.
Untuk menggunakan alat leak detector seperti penampakan gambar yang ada di atas kita harus menggunakan 4 baterai kecil dan kita masukan pada tempatnya, kemudian setelah itu hidupkan alat tersebut dengan memutar tombol ke posisi 2 atau 3 atau jika kurang putar ke posisi 4.
Setelah kita putar arahkan selang karet pada ujung leak detector ke area yang kita curigai adanya kebocoran gas refrigerant jika terdengar bunyi buzzer atau unyu beep berarti di situ terdapat kebocoran refrigerant.
Untuk itu alat ini sangat berguna sekali dan gampang penggunaannya untuk membantu kita dalam pekerjaan terutama untuk mencari kebocoran-kebocoran kecil pada sistem pendingin.
Ok guys ! Demikianlah artikel saya kali ini semoga bermanfaat dan salam dingin.
Postingan Lebih Baru Postingan Lama
Page 2
If you require any more information or have any questions about our site's disclaimer, please feel free to contact us by email at
Disclaimers for JuraganAcee Service
All the information on this website - //www.juraganacee.com/ - is published in good faith and for general information purpose only. JuraganAcee Service does not make any warranties about the completeness, reliability and accuracy of this information. Any action you take upon the information you find on this website (JuraganAcee Service), is strictly at your own risk. JuraganAcee Service will not be liable for any losses and/or damages in connection with the use of our website. Our Disclaimer was generated with the help of the Disclaimer Generator Online and the Disclaimer Generator.
From our website, you can visit other websites by following hyperlinks to such external sites. While we strive to provide only quality links to useful and ethical websites, we have no control over the content and nature of these sites. These links to other websites do not imply a recommendation for all the content found on these sites. Site owners and content may change without notice and may occur before we have the opportunity to remove a link which may have gone 'bad'.
Please be also aware that when you leave our website, other sites may have different privacy policies and terms which are beyond our control. Please be sure to check the Privacy Policies of these sites as well as their "Terms of Service" before engaging in any business or uploading any information.
Consent
By using our website, you hereby consent to our disclaimer and agree to its terms.
Update
Should we update, amend or make any changes to this document, those changes will be prominently posted here.
Written By Admin Wednesday, September 28, 2016 Edit
Pilihlah salah satu jawaban yang anda anggap benar A, B, C D atau E
1. Sistem penyejuk udara adalah salah satu bagian dalam kendaraan yang berfungsi untuk kenyamanan dalam ruang penumpang, konstruksi sistem penyejuk udara terdiri – dari
A. Evaporator, Kompresor, Kondensor, Receiver Dryer, Katup Ekspansi, Blower
B. Kompresor, Evaporator, Radiator, Kondensor, Receiver Dryer, Katup Ekspansi, Electrik Fan
C. Kompresor, Kondensor, Pompa sentrifugal, katup ekspansi, Blower
D. Radiator, Pompa sentrifugal, thermostat, kondensor, kompresor, Receiver Dryer, Evaporator
E. Kondensor, Katup Ekspansi, Evaporator, water jacket, thermostat, Receiver dryer, Katup Ekspansi, Blower, Refrigeran
2. Pada sistem penyejuk udara komponen yang berfungsi untuk merubah gas dalam tekanan dan suhu rendah menjadi gas dalam suhu dan tekanan yang tinggi adalah ………..
3. Katup ekspansi pada sistem penyejuk udara berfungsi untuk …………..
A. Memampatkan refrigerant
B. Merubah regrigerant cair tekanan rendah menjadi gas dalam tekanan tinggi
C. Mensirkulasikan udara kedalam ruang penumpang
D. Merubah cairan refrigerant dalam suhu dan tekanan tinggi menjadi suhu dan tekanan yang rendah
E. Merubah gas refrigerant tekanan dan suhu yang tinggi menjadi cairan refrigerant dalam suhu dan tekanan rendah
4. Disajikan gambar sistem AC mobil dibawah ini. Kondisi refrigerant pada saluran nomor 1 sampai 2 pada saat mesin hidup adalah ……………..
A. Cairan tekanan rendah dan temeratur rendah
B. Gas tekanan rendah dan temperature rendah
C. Cairan tekanan tinggi dan temepratur tinggi
D. Gas tekanan tinggi dan temperature tinggi
5. Pada gambar soal no. 4 diatas kondisi refrigerant pada saluran 7 sampai 8 pada saat mesin hidup adalah…..
A. Cairan refrigerant dalam tekanan dan suhu yang tinggi
B. Refrigeran dalam bentuk gas bertekanan dan suhu tinggi
C. Cairan refrigerant dalam suhu dan tekanan rendah
D. Gas refrigerant dalam suhu dan tekanan rendah
E. Cairan refrigerant tekanan tinggi dan gas tekanan tinggi
6. Urutan siklus pendinginan yang benar adalah ……………..
A. Compresor – evaporator – Dryer – Condensor – Expansion valve
B. Compresor – condenser – Dryer – Evaporator – Expansion valve
C. Compresor – condenser – Dryer – Expansion valve – evaporator
D. Compresor – Dryer – condenser – expansion valve – evaporator
E. Compresor – expansion valve – dryer – evaporator – condenser
7. Dibawah ini adalah termasuk zat pendingin (refrigerant) kecuali …………
8. Apabila kondisi udara dalam ruang penumpang tidak sejuk hal ini disebabkan oleh kurangnya refrigerant didalam sistem. Langkah – langkah pengisian refrigerant adalah
A. Penggunaan pompa, pengisian awal (cair), pengisian lanjut (gas), pemasangan manifold gauge, pemasangan thermostat
B. Pemasangan thermostat, pemasangan manifold gauge, penggunaan pompa, pengisian wal (gas) dan pengisian lanjut (cair)
C. Pemasangan manifold gauge, penggunaan pompa vacuum, pengisian awal (cair), pengisian lanjut (gas)
D. Pemasangan manifold gauge, penggunaan pompa air, pengisian awal (gas), pengisian lanjut (cair)
E. Pengisian awal (cair), pengisian lanjut (gas), pemasangan pompa, pemasangan manifold gauge
9. Refrigeran yang digunakan pada sistem penyejuk udara merupakan suatu komposisi kimia yang disebut “R 12” (CFC) atau R 134a (HCFC). Dibawah ini yang bukan termasuk kedalam sifat – sifat refrigerant R 12 adalah ………..
B. Tidak menyebabkan karat
C. Tidak dapat meledak atau terbakar
D. Mudah bercampur dengan oli
E. Lebih ringan dari udara
10. Pada sistem kelistrikan penyejuk udara , komponen yang berfungsi untuk melindungi sistem apabila tekanan didalam sistem terlalu tinggi atau terlalu rendah adalah ……
B. Saklar tekan ganda (dual pressure switch)
11. Sistem AC berguna untuk mengontrol kelembaman udara dalam mobil, komponen AC yang berfungsi merubah gas menjadi cairan refrigerant adalah …………….
12. Apabila tabung pengindra suhu bocor dan katup ekspansi rusak hal ini dapat menyebabkan
C. Terlalu sering menambah Freon
D. Terdapat bunga es pada evaporator
13. Untuk mendeteksi gangguan pada sistem penyejuk udara dapat diketahui melalui kaca duga. Indikasi – indikasi yang muncul pada kaca duga adalah sebagai berikut, kecuali………
A. Kaca duga bersih menunjukan muatan yang pas/tepat
B. Gelembung muncul tiba-tiba/sekali-sekali pada saat dihidupkan merupakan gejala normal
C. Jumlah gelembung banyak seperti busa pada kaca menunjukan jumlah refrigerant sangat
D. Bila pada kaca terdapat garis-garis oli berarti refrigerant didalam sistem sudah kosong
E.Kaca duga bersih refrigerant didalam sistem kosong sehingga ruang penumpang akan
14. Komponen pada system AC yang berfungsi untuk menampung refrigerant cair untuk sementara, yang untuk selanjutnya mengalirkan ke evaporator melalui expansion valve, sesuai dengan beban pendinginan yang dibutuhkan adalah ……….
15. Untuk menghindari berkurangnya efek pendinginan yang disebabkan pembekuan air yang ada yang ada pada fin pada evaporator yang telalu dingin <0°C pada system AC maka dipasang peralatan tambahan …………
16. Untuk mengontrol tekanan pada sisi tekanan tinggi apabila pada sisi tekanan tinggi terjadi tekanan berlebih atau terlalu rendah, maka secara otomatis akan menyetop switch sehingga magnetic clutch menjadi off pada system AC maka dipasang peralatan tambahan………….
17. Dibawah ini merupakan jenis compressor system AC tipe rotary adalah ………..
18. Komponen pada system AC yang berfungsi memutus dan menghubungkan putaran kompresor dengan putaran mesin adalah …………
19. Diagnosa awal pada kerusakan system AC adalah ………..
A. Pemeriksaan tekanan pada kondensor
B. Pemeriksaan temperature pada receiver dryer
C. Pemeriksaan temperature pada evaporator
D. Pemeriksaan tekanan pada katup ekspansi
E. Pemeriksaan temperature pada katup ekspansi
20. Untuk mencegah mesin mati saat system AC dinyalakan pada kendaraan maka dilengkapi dengan ………..
21. Alat yang berfungsi untuk mengosongkan dan mengisi refrigerant pada system AC dinamakan …
22. Untuk mengetahui penuh atau tidaknya Freon saat diisi adalah sebagai berikut ………..
A. Dengan melihat pada kaca pengontrol
B. Dengan melihat tekanan pada manometer
C. Mengisi sesuai dengan pendingin yang masuk kedalam system
D. Dengan menimbang tabung Freon
E. Jawaban A, B, dan C benar
23. Apabila pada evaporator terbentuk Kristal es, hal ini disebabkan kerusakan yang terjadi pada….
24. Setelah selesai proses pengosongan, tutup kedua katup dan tunggu kurang lebih 15 menit, hal ini diperlukan untuk ……………..
A. Agar system tetap dalam keadaan vacuum
B. Memeriksa kebocoran dalam system
C. Memastikan system bekerja dengan baik
D. Mudah dalam memasukan refrigerant
E. Menjaga agar system tetap bersih
25. Komponen system AC yang berfungsi untuk menampung sementara Freon yang mengalir dan memisahkan kandungan air adalah …………….
26. Pernyataan yang tidak tepat tentang fungsi system AC (Air Conditioner) pada kendaraan adalah
A. Mengontrol temperature
B. Memurnikan temperature
D. Mengontrol sirkulasi udara
E. Memurnikan udara (Purification)
27. Jenis kompresor dimana sisi piston yang berfungsi hanya satu sisi saja dan pada kepala silindernya terdapat dua katup yaitu katup hisap dan katup penyalur adalah……..
D. Kompresor tipe swash plate
E. Kompresor tipe reciprocating
28. Kompresor system penyejuk udara yang terdiri dari sejumlah piston dengan interval 72° untuk kompresor 10 silinder dan interval 120° untuk kompresor 6 silinder adalah ……….
29. Untuk mengindra suhu agar ruang penumpang tetap terjaga kelembabannya adalah fungsi dari
30. Oli kompresor yang digunakan untuk Refrigerant R 12 adalah……..
31. Alat yang digunakan untuk mengosongkan refrigerant dalam system rangkaian AC digunakan
32. Pengendali saluran udara yang menggunakan tenaga listrik adalah ……….
E. Saklar tekan ganda
33. Penyimpangan (defleksi) sabuk penggerak kompresor adalah …………..
34. Alat yang digunakan untuk memeriksa kebocoran gas refrigran dengan menggunakan nyala api yaitu ………….
B. Electronik leak detector
35. Apabila fuse terbakar, saklar rusak, sambungan kabel rusak, kumparan magnet kopling rusak, relay rusak dan saklar thermostat rusak hal ini akan mengakibatkan gangguan pada system penyejuk udara …………
A. Kopling magnet tidak bekerja
B. Kompresor tidak bekerja
D. Kipas listrik tidak bekerja
36. Apabila terlalu sering menambah Freon hal ini diakibatkan oleh ………..
C. Ada kebocoran terutama pada sambungan
D. Kopling magnet tidak bekerja
37. Dibawah ini yang bukan merupakan gangguan udara tidak dingin pada system penyejuk udara adalah ………..
B. Kondensor tersumbat kotoran
C. Blower tidak bekerja dengan baik
D. Evaporator tersumbat kotoran
38. Dibawah ini yang bukan peralatan untuk melakukan pembongkaran, penggantian komponen yang rusak dan pemasangan kembali magnetic clutch jenis swash plate dan trought vane adalah
B. Tang buka dan tang tutup
39. Kondisi pendingin kadang dingin kadang tidak, hal ini menunjukkan terjadi problem pada system
A. Terdapat udara didalam siklus
B. Terdapat uap air dalam siklus
C. Refrigerant tidak bersirkulasi
E. Refrigerant terlalu banyak
40. Pada pengisian refrigerant dalam bentuk cair, katup yang harus dibuka adalah……………..
C. Katup isap ½ katup tekan tinggi ½
D. Tidak ada katup yang terbuka
E. Katup tekanan tinggi saja
Pinjam Online Proses Mudah Pencairan Cepat Bunga Kecil dan tanpa agunan Cukup KTP/KK
Anda bisa menemukan informasi selengkapnya :
Pinjam Online Terpercaya Tanpa Jaminan Aplikasi Tunaiku Cepat Cair Bunga Kecil
Jawablah pertanyaan dibawah ini dengan singkat dan jelas !
1. Jelaskan dua fungsi utama yang harus dilakukan refrigerant pada system AC !
2. Sebutkan komponen – komponen system AC pada mobil!
3. Jelaskan komponen – komponen utama AC pada mobil !
4. Sebutkan tiga aspek keselamatan kerja yang harus di perhatikan !
5. Sebutkan nama-nama dan kegunaan peralatan tambahan pada AC mobil !
6. Jelaskan proses sirkulasi system pendingin AC pada mobil !
7. Jelaskan fungsi manifold gauge !
8. Jelaskan cara pengisian refrigerant pada system AC mobil !
9. Jelaskan cara pemeriksaan test kebocoran pada system AC mobil !
10. Jelaskan cara menguji kemampuan AC !
KUNCI JAWABAN PILIHAN GANDA
1. Dua fungsi utama yang harus dilakukan oleh refrigerant :
a. Penguapan (Evaporation) yaitu perubahan wujud cair menjadi gas ini terjadi pada evaporator
b. Pengembunan (condensation) yaitu perubahan wujud gas menjadi cair, ini terjadi pada kondesor.
2. Komponen – komponen system AC pada mobil : Kompresor, kondensor, receiver dryer, expansion valve dan evaporator.
3. Fungsi komponen-komponen AC :
a. Compresor berfungsi untuk memompakan refrigerant yang berbentuk gas agar tekanannya meningkat sehingga juga akan mengakibatkan temeraturnya meningkat.
b. Condensor berfungsi untuk menyerap panas pada refrigerant yang telah dikmpresikan oleh kompresor dan mengubah refrigerant yang berbentuk gas menjadi cair (dingin).
c. Receiver/dryer berfungsi untuk menampung refrigerant cair untuk sementara dan sebagai filter untuk menyaring uap air dan kotoran yang dapat merugikan bagi siklus refrigerant.
d. Expansion valve berfungsi mengabutkan refrigerant kedalam evaporator, agar refrigerant cair dapat segera berubah menjadi gas.
e. Evaporator berfungsi untuk menyerap panas dari udara yang melalui sirip-sirip pendigin evaporator, sehingga udara tersebut menjadi dingin.
4. Aspek keselamata kerja : aspek keselamatan lingkungan, aspek keselamatan diri dan aspek keselamatan benda kerja
5. Peralatan tambahan yang terdapat pada rangkaian system AC mobil dan fugsinya :
a. Pressure switch berfungsi untuk mengontrol tekanan pada sisi tekanan tinggi.
b. Alat pencegah pembekuan (anti frosting devices) berfungsi untuk menghindari berkurangnya efek pendinginan yang disebabkan pembekuan air yang ada di fin pada evaporator yang terlalu dingin < 0°C.
c. Stabilizer putaran mesin berfungsi untuk menstabilkan mesin melalui senseor pendeteksi RPM mesin sehingga mesin tidak mudak mati.
d. Peralatan idle up berfungsi meningkatkan RPM mesin pada kondisi idle dan AC dalam keadaan hidup.
e. Sistem pelindung tali penggerak kompresor berfungsi melindungi tali penggerak kompresor pada saat kompresor mengalami kemacetan.
f. Sistem control kompresor dua tingkat (mode ekonomi) berfungsi menghemat tenaga mesin.
g. Magnetic valve berfungsi untuk mengontrol temperature yang letaknya antara receiver dan expansion valve dan dipakai pada system pendingin tipe dual
6. Proses sirkulasi pendingin pada system AC mobil pada hakekatnya merupakan suatu system dengan rangkaian tertutup. Diawali dengan pergerakan refrigerant oleh tekanan compressor dalam bentuk gas menuju ke condenser, di condenser ini refrigerant berubah wujud menjadi cair yang bergerak terus menuju receifer/dryer. Disini refrigerant ditampung dan disaring kemudian diteruskan ke menuju expansion valve yang berfingsi menyemprotkan ke evaporator. Dievaporator refrigerant dirubah lagi wujudnya menjadi gas agar dapat menyerap panas dari udara yang ditiupkan blower, kemudian gas kembali menuju ke compressor.
7. Manifold gauge berfungsi sebagai pengukur dan terutama menentukan kesalahan yang terjadi pada system pendinginan.
8. Cara mengisi refrigerant pada system AC mobil adalah : Pengisian refrigerant, pemasangan manifold gauge, penggunaan pompa vacuum, pengisian awal (cair), pengisian lanjut (gas).
9. Prosedur pemeriksaan kebocoran
a. Untuk kebocoran yang cukup besar bias dilakukan menggunakan larutan air sabun
b. Untuk kebocoran yang baru dirasakan kurang dingin dapat menggunakan alat deteksi kebocoran halide torch atau kompor nyala api.
c. Untuk kebocoran yang lebih kecil lagi dapat menggunakan detector elektronik.
10. Uji kemampuan AC dilakukan dengan cara :
a. Mengukur temperature pada kedua sisi wet dan dry bulb pada inlet dan outlet evaporator
b. Menghitung kelembaban relative dengan menggunakan garfik 1
c. Membaca perbedaan temperature antara inlet dan outlet dengan menggunakan grafik 2.