Pada mesin bensin dengan sistem injeksi yang bertugas mengatur putaran stasioner adalah

Hampir semua kendaraan roda empat yang beredar saat ini sudah menggunakan sistem EFI atau Electronic Fuel Injection. Sistem EFI adalah sistem dimana bahan bakar yang masuk ke ruang bakar di kontrol secara elektronik. Pada dasarnya sistem ini memiliki 3 komponen utama yakni sensor, ECU dan aktuator.

Sensor memiliki fungsi untuk mendeteksi keadaan mesin mulai dari bukaan throtle gas, suhu mesin, kevakuman pada intake manifold dan lain sebagainya. Data dari sensor tersebut kemudian diolah oleh ECU dan kemudian diteruskan ke aktuator. Dalam sistem bahan bakar, aktuatornya adalah injektor yang berfungsi menyemprotkan bahan bakar ke ruang bakar. Jadi besarnya bahan bakar yang disemprotkan diatur oleh ECU berdasarkan informasi dari sensor sensor pada mesin EFI itu sendiri. Lalu seperti apa bentuk sensor tersebut dan apa saja macamnya? Berikut penjelasan selengkapnya.

1. Sensor Air Flow Meter

Sensor ini memiliki fungsi mendekteksi aliran udara (volume) yang masuk ke intake manifold. Air flow meter berupa potensio yang dilengkapi dengan pegas pengembali dan measuring plate. Besar kecilnya udara yang masuk akan berpengaruh pada putaran potensiometer. Karena potensiometer berputar maka tegangan output dari potensiometer juga berubah. Besarnya tegangan dari potensiometerini diterima ECU sebagai signal.

2. Manifold Absolute Pressure Sensor

Selain menggunakan air flow meter, volume udara yang masuk juga bisa dihitung dengan MAP sensor. Sensor ini menghitung kevakuman atau tekanan pada intake manifold. Besarnya kevakuman pada intake manifold diubah menjadi nilai tahanan pada MAP Sensor.

3. Throttle Position Sensor

TPS terpasang pada throttle body. Sensor ini mendeteksi besarnya bukaan throttle dalam bentuk nilai tahanan. Sama seperti air flow meter, TPS juga menggunakan potensiometer. Cara kerjanya sama, ketika throttle berputar, potensiometer juga berputar dan nilai tahanan juga berubah. Karena nilai tahananya berubah, tegangan yang dikirim ke ECU juga ikut berubah. Nilai tegangan tersebut diterima ECU sebagai signal.

4. Water Temperatur Sensor

Pada dasarnya sensor pada mesin mobil EFI menggunakan variable resistor atau resistor yang nilai tahananya bisa berubah ubah. Selain potensiometer, variable resistor yang digunakan untuk sensor lainya adalah thermistor. Resistor ini nilai tahananya berubah tergantung pada suhu. Thermistor digunakan pada water temperatur sensor atau WTS untuk mengetahui sushu air pendingin.Semakin dingin suhu air, maka bahan bakar yang disemprotkan semakin banyak.

5. Intake Air Temperatur Sensor

Seperti namanya, IATS berfungsi untuk mengetahui suhu udara yang masuk melalui intake manifold. Sensor ini juga berupa thermistor. Semakin dingin suhu udara, maka bahan bakar yang disemprotkan melalui injektor
semakin banyak.

6. Crankshaft Position Sensor

Sensor ini berfungsi untuk mendeteksi putaran mesin dan menentukan timing pengapian. Fungsinya mirip dengan pulser pada sepeda motor. Pada beberapa mobil, sensor ini diletakan dekat noken sehingga bernama Crankshaft Position Sensor.

7. Oxygent Sensor

Oxygen sensor terletak di exhaust manifold untuk mendeteksi emisi gas buang. Sensor ini berfungsi untuk mengevaluasi apakah campuran bahan bakar sudah tepat atau belum.

Itulah beberapa sensor pada mesin mobil EFI. Jadi konsep dari sensor sensor tersebut adalah menggunakan variable resistor, dimana ada tegangan input dan tegangan output. Tegangan output akan berubah ubah tergantung nilai tahanan pada sensor. Tegangan tersebut kemudian ditangkap oleh ECU sebagai signal untuk kemudian di kalkulasi untuk menentukan banyaknya bahan bakar yang disemprotkan ke ruang bakar.

baca juga:

Bagaimana ECU mengatur putaran idle mesin ..?.

Top 1: Engine Menegemen Sistem EFI 1 | Science Quiz - Quizizz

Pengarang: quizizz.com - Peringkat 139

Hasil pencarian yang cocok: Pada mesin bensin dengan sistem EFI, yang mengatur putaran stasioner (idle) adalah … answer choices. manifold absolut pressure sensor. idle actuator control. ...

Top 2: Soal PMKR Xi Pilihan Ganda | PDF - Scribd

Pengarang: id.scribd.com - Peringkat 108

Ringkasan: You're Reading a Free PreviewPages4to6are not shown in this preview.

Hasil pencarian yang cocok: Pada mesin bensin dengan sistem Engine manajemen system, yang mengatur putaran stasioner (idle) ádalah: A. Intake air temperatura sensor ...

Top 3: ENGINE MANAGEMENT SYSTEM | tkr020

Pengarang: tkr020.wordpress.com - Peringkat 98

Ringkasan: A. Pendahuluan. Tingkat keselamatan, kenyamanan, eknomis dan produk ramah lingkungan secara bertahap menjadi rasyarat mutlak bagi pengemudi dan masyarakat yang harus dipenuhi. Hal tersebut menjadi masalah sosial yang makin meningkat, termasuk tingginya tingkat polusi lingkungan, pemakaian konsumsi bahan bakar yang meningkat dan kecelakaan lalulintas yang diakibatkan ‘oleh kendaraan. Tuntutan ini khususnya bagi para pelajar KK/TKR harus mengikuti  perkembangan teknologi canggih yang mengguna

Hasil pencarian yang cocok: 10 Agu 2014 — EMS system (engine management system) mengatur secara luas agar ... bakar pada saat putaran idle ditentukan oleh beban dan putaran mesin. ...

Top 4: Soal + Jawaban Pemeliharaan Mesin Kendaraan Ringan BAB Injeksi

Pengarang: johanmekanik.com - Peringkat 141

Ringkasan: .  1. Komponen yang menjaga tekanan bahan bakar yang ada dalam delivery pipe yang akan di injeksikan oleh injektor adalah A. Fuel Pump D. InjectorB. Fuel Filter E. Throttle Position SensorC. Pressure Regulator2. Pada kendaraan  yang  mengalami gannguan  putaran  idle, dimana mesin akan mati kecuali  Throttle tetap dibuka, maka penyebabnya adalah dari A. Kebocoran pada gasket Throttle body D. TPS TersumbatB. Selang  udara  MAP  Sensor&nbs

Hasil pencarian yang cocok: Penambahan kuantitas injeksi bahan bakar Engine Management System adalah dengan ... Pada mesin bensin dengan sistem EFI, yang berfungsi mengatur putaran ... ...

Top 5: Sistem Stasioner (Idle) dan Kecepatan Lambat pada Karburator

Pengarang: teknik-otomotif.com - Peringkat 140

Ringkasan: . Pada kendaraan yang. menggunakan karburator, ketika mesin berputar lambat dan katup throttle terbuka. sedikit maka udara yang masuk ke dalam karburator akan berjumlah sedikit. sehingga ke vakuman yang terjadi di ruang venturi akan kecil, akibatnya bahan. bakar tidak akan disalurkan melalui nosel utama (main nozle). Oleh sebab itu,. maka digunakannya sistem stasioner dan kecepatan lambat untuk menyalurkan bahan. bakar di bawah katup throttle ketika mesin berputar pada kecepatan idle dan. kecep

Hasil pencarian yang cocok: Pada kendaraan yang menggunakan karburator, ketika mesin berputar lambat dan katup throttle terbuka sedikit maka udara yang masuk ke dalam karburator akan ... ...

Top 6: PMKR Gasal 2019 - ThatQuiz

Pengarang: thatquiz.org - Peringkat 84

Ringkasan: . 1. Pembakaran didalam silinder akan dikatakan baik apabila ...A) Kadar CO dan O2 dalam gas buang rendahB) Kadar CO dan CO2 dalam gas buang rendahC) Kadar CO dan CO2 dalam gas buang tinggiD) Kadar CO2 tinggi dan kadar CO rendah.E) Kadar CO dan O2 dalam gas buang tinggi2. Kadar HC tinggi pada gas buang kendaraan , disebabkan karena ...A) Pembakaran yang tidak baik/sempurnaB) Campuran yang terlalu kurusC) Lamda yang besarD) Campuran bahan bakar dan udara yang miskinE) Lamda normal3. Unsur kimia d

Hasil pencarian yang cocok: Pada mesin bensin dengan sistem Engine manajemen system, yang mengatur putaran stasioner (idle) ádalah ... A) Manifold absolut pressure sensor ...

Top 7: Bagaimana ECU mengatur putaran Idle mesin...??? - Montirpro.com

Pengarang: montirpro.com - Peringkat 141

Ringkasan: Written By Henry Hutabarat Saturday, July 15, 2017 . Saat injakan pada pedal gas dilepaskan maka serta merta putaran mesin akan menjadi rendah.. Putaran idle mesin tersebut di atur oleh Engine Idle Circuit, sehingga mesin dapat bekerja pada putaran paling rendah yang dimungkinkan tanpa menyebabkan mesin menjadi mati.. Putaran idle mesin biasanya diatur diantara angka 500 – 900 Rpm . Bagaimana ECU mengatur putaran Idle mesin...???. ECU melakukan proses perhi

Hasil pencarian yang cocok: 15 Jul 2017 — Putaran idle mesin tersebut di atur oleh Engine Idle Circuit, sehingga mesin ... Pada sistem EFI penyetelan putaran secara manual sudah ... ...

Top 8: Mobil EFI atau Sistem Injeksi Pada Mesin Bensin – OtomoTrip

Pengarang: otomotrip.com - Peringkat 134

Ringkasan: . Otomotrip.com – Otomotif Qita akan mengulas sedikit tentang sistem mesin mobil efi atau Engine Fuel Injection pada mobil bensin. Berbeda dengan sistem karburator pada mobil, sistem Efi menggunakan injektor untuk mensuplai bahan bakar ke ruang bakar mesin. Pada sistem EFI terdapat ECM atau Engine control module yang mengatur banyaknya volume bahan bakar yang disemburkan ke ruang bakar dan mengatur sistem pengapian. Tidak seperti sistem karbu, pada sistem EFI terkadang beberapa masalah tidak bis

Hasil pencarian yang cocok: Pada sistem EFI terdapat ECM atau Engine control module yang mengatur ... untuk mengatur putaran mesin ketika idle atau putaran mesin tanpa beban atau ... ...

Top 9: 392555778 357460294-latihan-soal-efi

Pengarang: slideshare.net - Peringkat 103

Hasil pencarian yang cocok: Pada system bahan bakar EFI pompa bensinnya jenis ... B. mengontrol bahan bakar dan sensor C. mengatur speed engine dan mengontrol sensor D. ...